千里达沥青（北京）有限公司

武汉公路学会举办湖沥青（TLA）应用技术交流会

2009年4月14日武汉市交委、武汉公路学会在 汉举办湖沥青（TLA）应用技术交流会，会上聘请了7位专家学者在会上进行了技术交流。参加技术交流的在汉的公路勘察设计单位、武汉市出口公路各指挥部、项目部、施工单位、监理、质量监督等部门。武汉市交委副主任林汉请、李亮平同志参加了会议。

湖沥青（TLA）的形成是石油不断从地壳中冒出，存在于天然湖中，经长期沉降、变化、硬化而成的天然沥青，最具有代表性的产品是南美特立尼达湖沥青。据分析，TLA中大约含53%-55%的地沥青（二硫化碳可溶解），36%-37%的矿物资质，9%-10%的矿物质的化合水和有机质（二硫化碳不溶解）。

湖沥青的特性：

• TLA含有较高的矿物质（灰分），其针入度、延度非常小。
• TLA沥青的软化点高达93℃-99℃，比普通石油沥青高一倍以上，其液化时间也比石油沥青长许多，混合温度高达170℃-180℃。
• TLA沥青成分中沥青质和芳香芬含量较高，这正是石油沥青所缺乏的。同时它常年与环境共存，性质很稳定，因此，TLA改性沥青混凝土具有良好的高温稳定性、耐久性、抗老化性能及抗剥落性能。
• 相比石油沥青的溶胶结构，TLA具有更多的凝胶体，胶体不稳定指数为0.68。由于其特有的微观尺寸和沥青质的性质，TLA改善了改性后沥青的结构与性能。

与其它改性沥青相比，湖沥青具有以下优点：

• 与沥青有良好的相容性；
• 生产、存储、运输和使用方便；
• 路用性能优良。

湖沥青改性沥青的应用状况：

湖沥青改性沥青在国外应用已有悠久历史。早在1880年，美国华盛顿特区在几个城市街道的路面工程中已应用了TLA。后来应用在重交通路段，包括飞机场，桥面铺装，高速公路等地方。

TLA在我国大规模的使用源于江阴长江大桥，在桥面铺装时使用了TLA。此后，重庆嘉陵江大桥、渐江钱塘江大桥、上海东海大桥也采用了TLA改性沥青。近年来国内应用TLA改性沥青铺路的工程日益增多。例如北京的二环和三环、首都国际机场、上海虹桥机场、武汉绕城公路、武汉和平大道等。